新能源汽车换电站项目可行性研究报告-中国换电市场迎来发展契机
一、概述
1、换电模式概念
指通过集中型充电站对大量电池集中存储、充电、统一配送，并在换电站内对电动汽车进行电池更换服务，换电站集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。
换电模式分类：其中换电模式分为底盘换电、侧方换电、分箱换电。
2、市场环境
年中国经济持续稳定恢复，GDP1.14万亿元，同比增长8.1%，居民人均消费支出2.4万元，同比增长13.7%，居民消费力显著提升。
“双碳”目标、《新能源汽车产业发展规划（-年）》、GB/T-《电动汽车换电安全要求》等政策出台，进一步推进中国新能源汽车换电市场标准化统一，并实现快速发展。
换电技术逐渐成熟，底盘换电凭借换电效率更高，安全风险系数低等优势成为市场主流模式
3、新能源换电汽车
年，中国汽车销量约.5万辆，同比增长3.8%，保有量突破3亿辆，结束三年下滑态势。实现增长的主要动力来自新能源汽车和高端车市场。
年，中国新能源汽车销量陡增，全年销售.1万辆，同比增长近1.6倍。保有量达万辆，同比增长68%。
年中国新能源换电汽车市场呈现快速增长态势，年国内新能源换电汽车销量约16万辆，同比增长%，市场渗透率约4.6%，保有量约25万辆，同比增长%，市场渗透率约3.2%。预计到年新能源换电汽车销量将达万辆，CAGR约86%，占新能源汽车总销量近19%，保有量将突破万辆。
4、新能源车换电市场现状及前景
政策推动、技术成熟，商业模式逐渐成型，中国换电市场迎来发展契机。年中国换电站保有量达座，同比增长1.5倍。换电商业模式逐渐成熟，蔚来BaaS模式或成主流。
供给端预测：结合各整车厂商、换电站运营商的未来换电站建设规划，预计到年国内换电站总数将超3万座。
需求端预测：保守预测，到年中国换电站保有量将近8千座，整体市场规模近千亿。
5、政策环境
二、新能源换电发展趋势
未来，中国新能源汽车销量有望在年突破万辆，相应随着换电技术、商业模式不断成熟，政策支持力度加大、相关企业积极规划布局，中国新能源换电汽车市场将呈现高速增长态势，预计到年其销量将达万辆，CAGR约86%，占新能源汽车总销量近19%，其中换电乘用车：年销售量预计达万辆，CAGR约85%，占新能源乘用车总销量约17%，换电商用车：年销售量预计达16万辆，CAGR约98%，占新能源商用车总销量约33%。
-年中国新能源换电汽车整体市场规模
-年中国新能源换电汽车细分市场规模
新能源换电汽车销量的快速增长必将使保有量迅速增加，预计到年其保有量将达万辆，CAGR约%，占新能源汽车总保有量近13%，其中换电乘用车：年保有量预计达万辆，CAGR约%，占新能源乘用车总保有量约12%，换电商用车：年保有量预计达38万辆，CAGR约96%，占新能源商用车总保有量约33%。
-年中国新能源换电汽车整体市场规模
中国新能源汽车用户“充电难”、“充电慢”等问题越加凸显，充电模式面临充电桩安装难推进，充电桩布局不均衡，超快充模式难落地等问题，这使得政策、市场开始倾向换电模式，数据显示~年中国换电汽车市场呈翻倍增长，预计未来五年仍将保持高增长态势。
-年中国公共充电桩保有量
-年中国换电汽车市场渗透率
在过往的十年间，受换电建设成本高、电池标准不统一、企业间技术封闭、行业缺乏适合的商业模式，各方利益难均衡等因素影响，中国新能源汽车换电市场的发展缓慢，但经过长期的探索，国内换电技术不断成熟，商业模式逐渐成型，加之充电模式设施分布不均、利用率低、车辆续航里程短等问题凸显，换电模式又重新引起各方
