点击图片了解招募详情
作者
王聪
全文总计字，需阅读3分钟，以下为今天的益者原创：
郑重声明：对案例的点评，只代表个人的意见，不代表标杆精益平台，也不代表各位评委专家。有点评不合适的地方，请在文后留言批评，我一定虚心接受。
点击查看全国12强选手第一弹：第五届标杆精益改善大赛12强选手第一弹！
大众佛山分公司的参赛案例，名称是《精秩物流下——筹措系统及流程构建，实现库存优化》，这个标题造成了很大困扰，相信绝大多数人都不知道要讲什么，也不知道所谓的‘精秩物流’是个什么事物。我看完案例全文后，才理解其本质，讲的其实是‘生产计划领域，逻辑算法的改善’，那为什么不将案例名称改为‘优化逻辑算法，提高物流管理水平’。
如果从计划逻辑算法的视角上重新看这个案例，就会豁然开朗，发现众多管理上的创新点。
01
明确问题
此案例首先表明了当前的逻辑算法，是按订货点模型来管理仓库存量。
因为现实中的各种异常，标红圈的三个数值，与管理的期望值有较大偏差，导致库存水平高，物流成本高。
02
把握真因
如果对汽车行业不太熟悉，看到此问题后，一定会将原因归结为所谓的‘基础管理薄弱’、‘执行力不强’等等似是而非的因素。但这是大众，无论是基础管理还是供应商的水平，都不弱于丰田的存在。
另外，遇到问题，先从自身的职责权限内寻找改进的可能性，也是大众汽车的基本精神。所以，此案例是从生产管理部自身的工作上寻找真因的。
真因一：
案例中继续详细解说：
经分析：MRP运算存在以下问题导致净需求运算不准确：
1、需掌握全部库存量，而在途库存及线旁库存不可视，该两项未参与运算。
2、未对变化点进行修正（如技术更改等）
真因二：
库存是为了满足生产实际需求的。如果物料是按预测来准备，而实际生产的排程是按市场真实需求来进行，这种场景，必然出现牛鞭效应。
案例中还找出了更多的真因，但我认为都是执行中的问题而非系统性问题，所以就不再分别呈现了。
总起来看，该案例的真因，是在理论上合理的算法逻辑，在现实中不能全面落地，导致了物流管理达不到理想状态。
03
制定对策并实施
对策的核心点，是计算实际物料需求时，将正常的周转库存和安全库存分开管理、分开计算。即：‘生产多少车，就计算多少物料需求’。
安全库存只用来应对异常变化，是根据历史经验设置在系统中，而不参与日常的物料需求运算。
如此一来，只要保证必要的锁定期（时间窗口），即可做到物料实际需求，可随时根据市场需求而调整，即消除了牛鞭效应。
与此相近的计划模型，是日产汽车的‘同步顺序计划’模式。
04
改善成果
改善成果的表达，是这个案例第二处让人不太明晰的地方，缺少了前后对比，未考虑到评委并不了解真实场景。
另外，1.93亿的经济效益也缺少计算公式和计算依据，让人一头雾水。这就极大影响了改善逻辑算法这个闪光点。
参赛案例的全部内容，可到精益通APP下载。扫码下载领券学习课程！
上述点评仅供各位益友参考。今后会根据自己的时间，尽量对十二个参赛案例进行点评。您的
