好消息来啦！郑州开封的小伙伴听好，郑汴一体化又有大动作！郑州开封之间再修5条大道，要进行地铁对接……
12月5日，郑汴一体化深度发展工作座谈会举行，未来5年，郑州开封将全方位、深层次融合发展，两个城市将在五条通道、三大产业、三大区域实现对接、协同发展。
具体都是啥意思呢?别急，接着往下看↓
五大通道建设按照双方顶层设计，在郑州开封之间已经形成“铁路、公路、高速公路、城际铁路、高速铁路、快速通道”多路并行的交通大格局基础上，进行公路和轨道交通建设：
郑开北通道
开港大道
郑汴沿黄大道
G南移项目
郑汴地铁对接
这是官方首次提到郑州开封将实现“地铁对接”。此前，在郑州地铁中远期规划中，郑州地铁向东最远通到中牟。
不过，从这则新闻透露的信息来看，郑州地铁或将东延至开封市。
三大产业对接一是汽车产业上，共同打造全省一流、全国领先、具有较大影响力的汽车及零部件生产制造基地;
二是以旅游业为主体，加快两市在政务信息、文化、旅游、医疗卫生等社会各领域的信息资源共享;
三是郑汴产学研示范带高校、科研机构的空间规划和产业规划实现统一布局、统一推动。
三大区域协作河南自贸区郑汴两个区域：郑汴港区域、沿黄生态区域
把郑开港“金三角”地区打造成郑汴一体化深度发展的核心增长极，进而带动中原城市群发展。
届时，郑州开封联系将更加紧密，郑汴牵手，一个超级大都市区呼之欲出。
其实，不光是郑州到开封越来越近，在高铁、航空、铁路、公路等互相配合下，以郑州为中心，咱河南18地市的联系正在越来越紧密，不信你看↓
八条城铁连接半个河南在河南省中原城市群城际铁路网规划中，先期规划了8条城际铁路线：郑州-洛阳、郑州-开封、郑州-平顶山、郑州-郑州机场-许昌-漯河、郑州-新乡、郑州-焦作、郑州-济源以及连接新乡-焦作-济源-洛阳-平顶山的环线铁路。这，就是以郑州为中心的“十字+半圆”城际铁路网。
从年开始，郑开、郑焦、郑机三条城铁相继开通。
郑开城铁的延长线项目已经开建，建成后，旅客乘坐郑开城铁可直达开封市中心。
郑登洛城铁也开工在即，预计年基本完工。该线路12个车站分别为：郑州南、园博园、新郑北、刘寨、新密东、新密西、唐庄、登封、颍阳、白沙、伊川北、洛阳龙门。
另外四条城铁目前还没有开工。
当8条城际铁路全部竣工时，郑州周边的半小时生活圈将真正实现。
届时，郑州到中原城市群的其他8个城市(开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源)，不到1个小时都能到达，郑州到洛阳需46分钟，到最远的平顶山也只需60分钟。
米字形高铁串起整个河南目前，以郑州为中心的米字形高铁初具雏形，整个河南被串在其中。
郑州——太原(郑太高铁)
连接河南省省会郑州市与山西省省会太原市，其中焦作至郑州段已于年开工建设，已于年6月26日投入运营。
焦作至太原段从郑焦城际铁路焦作站引出，向西经博爱站后，折向北穿越太行山脉进入山西境内，沿线设焦作、博爱两个车站。
郑州——济南(郑济高铁)
郑济高铁(河南段)经过郑州、新乡、濮阳三市境内，沿线设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7个车站。建成后，郑州到濮阳半个小时即可达到。预计年10月完工。
郑州——重庆万州(郑万高铁)
郑万高铁河南段自郑州东站引出，经郑州航空港区东侧设郑州南站，西南行经长葛、禹州、郏县、平顶山，越过伏牛山区余脉至南阳，经邓州进入湖北省境内。河南境内设有郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳东(卧龙)、邓州东9个站点。预计年10月完工。
郑州——合肥(郑合高铁)
郑州经周口至合肥高铁，河南境内共设8站，走向为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华东站、周口东站、项城北站和沈丘北站。预计年完工。
河南又添新铁路途经5市设16站前段时间，河南省人民政府办公厅发布通知，明确“十三五”期间重点推进濮阳至潢川铁路等项目建设。
濮潢铁路(濮阳—潢川)是一条规划的城际干线，起于河南濮阳，终点到达河南潢川，初步设想线路走向和途经地区是：潢川(起点)→息县(夏庄镇)→新蔡县→平舆县(东和店镇)→项城市→周口市→西华县→扶沟县(大新镇)→通许县→开封市祥符区→封丘县(潘店乡)→长垣县→滑县(八里营乡)→濮阳市→清丰县→南乐县→大名县→馆陶县→邱县→威县→南宫市→冀州市→衡水市(终点)。
河南18地市要建11个机场前段时间，安阳民用机场获国务院、中央军委批复。除新获批的安阳外，河南目前还有郑州新郑国际机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场三个民用机场，还有另外7个机场尚在规划中。
来自河南省民用航空办公室的资料显示，至年，将完成洛阳、安阳豫东北、平顶山等新建、扩建7个民用机场;并规划研究三门峡、济源等4个支线机场，总量达11个。
厉害了！我大河南发展速度果然不是盖的，来年的郑州交通更便利了，生活也更方便了，你期待吗？
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