大货车司机不容易，来回送一趟货短则几天，长则一两个月，风餐露宿为的是养家糊口；而且绝大多数大货车都有车贷，因此大货车秉持的基本原则是能省则省。
我们很少看到大货车在加油站加油并非是因为大货车不需要加油，而是大货车加油的地点和渠道不同。那么大货车都在什么时间、什么地点加油呢？加油的渠道又有哪些呢？作为货车车主的家属，小编可以为大家解答下：
为什么加油站里很少看到大货车加油？
第一：大货车在主城区限行，别说是在加油站，就算是在主城区道路上也很难看见大货车的身影；
出于道路交通安全和环保的考量，全国大部分城市的主城区在全天24小时或者凌晨零点之前都是禁行大货车的，这就是为什么我们很少在城区加油站见到大货车加油的主要原因。
第二：大货车出门就是为了赚钱的，排队加油只会浪费时间；
主城区加油站的客户群体以家用轿车为主，汽车保有量居高不下的情况下很容易出现排队加油的情况。而大货车素有“人歇车不歇”的说法，出门就是为了按时把货送到拿到运费，因此完全没有必要与家用轿车一起排队加油，这样只会浪费时间，耽误货物的正常送达。
第三：大货车的续航里程高，加油频次低；
普通家用轿车的油箱在50L左右，续航里程最多也就五六百公里，平均一个月要加两三次油；而大货车的油箱普遍在L左右，有的还配备L左右的副油箱，这足以保证大货车超强的续航里程，加油的频次反而会很低。
拿一辆排量12L的大货车举例，两个邮箱的容量能达到L，续航里程能达到公里，相当于从北京到昆明的距离，往返公里只需要加两次油就够了。
第四：中字头的加油站油价比起民营加油站贵的可不是一星半点；
暂且不说油质的区别，中字头加油站油价比民营加油站贵一点是事实。拿我们山东地区而言，92#汽油在中字头加油站的价格是6块多，而民营加油站要便宜1-2块钱/L，大货车一次就能省下元-元。
对于大货车车主来说，车贷利息和汽油成本是大头，不要小看每次省下的这几百元加油费，常年累积能省下不少呢。
第五：很多城区加油站建面小，对于货车车主来说是驾驶技术的考验；
城区土地寸土寸金，加油站建面有限，对于车长能达到十几米二十几米的货车而言，这无疑是对驾驶技术的考验，如果不小心磕碰到别的车辆或者加油站设施，那损失就大了。
那大货车一般都去哪里加油呢？
一：国道旁边的民营加油站是首选；国道旁边地势宽阔，又多以民营加油站为主，价格上还有优势，因此是大货车加油的首选。不少大货车车主在需要加油的时候都会顺道在国道旁边的民营加油站加油。
二：熟悉的流动加油车是备选；货车车主一个电话，流动加油车就来了，十分方便，而且价格上极具优势，熟客还可以赊账。但只加熟人的油，因为很多都是“私油”，品质上没有保障。
三：规模以上的货运车队有自己的储油罐；有一些规模较大的物流公司都有自己的储油罐，这些油都是低价大批量批发而来的，车队下面的大货车会选择加自家物流公司的油。
四：个别停车场也设有小型的加油站；大货车车主常年在外奔波，对道路两边的停车场是很熟悉的，有的停车场不仅提供场地停车食宿，而且也会兼营一些加油的生意。这也是车主加油的途径之一，量大的话还能免费停车。
写在最后：
大货车司机不容易，食不饱、休不安，出一趟车要同时考虑时间成本和加油成本，因此不到万不得已的情况下大货车是不会去中字头加油站加油的，因为可能需要排队、可能会对其他车辆造成磕磕碰碰的情况，最主要的还是油价成本高。
熙熙攘攘、皆为利往，对于货车司机来说能省一分是一分，总不能一年到头给加油站打工吧？
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