安阳机场获得“准生证”的消息
刷遍朋友圈
濮阳的小伙伴都为之振奋
安阳民用机场获国务院、中央军委批复
这两年
建机场正在成为投资时髦
各地上马机场工程的消息应接不暇
话说回来
谁叫咱大中原居天地之中
区位优势太独特
适合发展大航空经济呢~
国务院 中央军委关于同意
新建河南安阳民用机场的批复
国函〔〕号
河南省人民政府：
你省《关于呈报审批安阳豫东北机场建设工程预可行性研究等报告的请示》（豫政文〔〕58号）收悉。现批复如下：
一、同意新建河南安阳民用机场。机场性质为国内支线机场，场址位于安阳市汤阴县伏道乡瓦岗村附近。
二、本期工程建设规模为：飞行区等级指标4C，新建一条长米的跑道；航站区按满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量吨的目标设计，新建航站楼平方米、站坪机位5个；配套建设通信、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施。
三、项目总投资约11.76亿元。原则上由国家发展改革委、民航局和河南省共同筹措解决，具体资金安排在可行性研究阶段确定。
四、该机场建成后，由地方经营管理，民航局实行行业管理。
其他事宜请商有关方面办理。
国务院
中央军委
年11月4日
（此件公开发布）
安阳机场建在哪儿？机场性质为国内支线机场。场址位于安阳市汤阴县伏道乡瓦岗村附近。
以小编坐标为例，到安阳市汤阴县伏道乡瓦岗村，百度地图提供的驾车行驶路线为76.5公里，大约需要1小时16分钟。
机场规模项目总投资约11.76亿元。飞行区等级指标4C，新建一条长米的跑道；航站区按满足年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量吨的目标设计，新建航站楼平方米、站坪机位5个；配套建设通信、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施。
据此前报道，该项目建设约需一年半的时间。据预测，年，从豫东北机场起飞的将有13条航线，每周将有91趟航班出港，飞往上海、广州、深圳等地。
看来，在不远的将来，
我们就可以一起打“飞的”去旅游啦！
虽然该机场位于安阳境内，好像跟濮阳没啥关系，但是小编通过地图搜索显示，根据机场规划位置距离濮阳距离仅有70公里，距离安阳45公里，距离鹤壁也有40公里，这也符合豫北机场的“豫北”定位。也符合大型民用机场到市区距离的正常里程。
安阳先领个头儿
河南要建15个机场！！
年前，全省计划建成至少15个二类通用机场，全省50%以上的5A级景区也将建设通用机场或可供起降的临时起降点。
加快推进林州、西华、平舆、长垣、登封等通用机场建设，推动淅川、舞阳、洛阳龙门、中牟、永城、洛宁、邓州、新密、台前等通用机场项目前期工作，支持其他偏远地区、农林大县(市)、旅游景区等规划建设通用机场，争取年前初步建成覆盖省辖市的通用机场体系，至少建成15个二类以上通用机场。
濮阳又将多一条铁路，途经5市设16个站点！
一条说了很久的濮潢铁路，
终于被提上了日程。
近日，河南省人民政府办公厅发布《河南省推动交通物流融合发展工作方案的通知》，通知中明确：“十三五”期间重点推进京九高铁、濮阳至潢川铁路、濮阳至阳新高速公路等项目建设。
▲豫政办（）号文件
关于濮潢铁路： 濮潢铁路（濮阳—潢川）是一条规划的城际干线，起于河南濮阳，终点到达河南潢川，这条铁路是豫东冀南民众热议的一条京九铁路复线衡潢铁路的前期路线，河北段暂时没有进展。衡潢铁路由河北衡水引出，经河南濮阳、开封、周口，最后到达潢川，全线共设23个车站，全长公里。衡潢铁路到达潢川后与京九高铁相连，构成南下北上新通道。“全线按双线电气化Ⅰ级干线标准建设，设计时速为公里~公里；运输能力为每日客车50对，货运每年万吨。”
濮潢铁路建好后，在濮阳接郑济铁路和晋豫鲁铁路，在长垣接新荷铁路，在开封接入陇海铁路，在扶沟接入三洋铁路，在周口，项城接入漯阜铁路或郑合高铁，在潢川接入京九高铁，不但能够填充沿线大部分地方铁路空白，还大大提升沿线城市濮阳，开封和周口地区的交通地位，带来极大的发展机遇。
▲濮潢铁路初步设想线路图
1建设濮潢铁路的重要意义一是该线路的规划建设，可弥补豫东地区间的铁路空白，形成北接陇海铁路、南接京广铁路、东接宁西铁路的重要干线通道，对于加强豫东区域联系具有重要意义。
二是该路线沿线的县市（潢川县、息县、新蔡县、平舆县、项城市、西华县、扶沟县、通许县、开封市祥符区、封丘县、长垣县、滑县）均为粮食主产区、人口过百万的大县，运输需求潜力较大。该路线的规划建设，在有效改善沿线居民出行条件的同时，能够极大的促进沿线地区经济社会发展。
濮阳经开封，周口到潢川的铁路-濮潢铁路是豫东几千万人民盼了多年的铁路；
沿线地区大部分是平原地区，加上沿线大多地区为人口大市和铁路空白区域；
铁路的建设不但能够带动豫东经济的发展，也能够带动沿线地区商业，旅游，农业等各项的发展！
▲濮黄铁路在全国的位置
2沿线各项指标：城市 GDP 人口 铁路线路
濮阳 .6亿 万 只有1趟车
长垣 .52亿 80.95万只有5趟车开封 .06亿万 南北极为不便周口 .08亿.49万5趟车，南北极为不便潢川 多亿 88万 河南境内北上极为不便
目前，河南省发改委已经启动濮潢铁路前期工作，请求国家给予豫东人民支持，将濮潢铁路纳入国家十三五铁路规划，形成北京经濮阳开封周口到香港新的大通道，不但可以分流现有客流，还能够带动豫东地区的发展，优化全国铁路网！
3跨越城市初步设想线路走向和途经地区是：潢川（起点）→息县（夏庄镇）→新蔡县→平舆县（东和店镇）→项城市→周口市→西华县→扶沟县（大新镇）→通许县→开封市祥符区→封丘县（潘店乡）→长垣县→滑县（八里营乡）→濮阳市→清丰县→南乐县→大名县→馆陶县→邱县→威县→南宫市→冀州市→衡水市（终点）。
4长远意义现在京九线非常繁忙，已经满足不了客运增长的需要，要分流一部分。短期内，濮潢铁路作为一条客运线，解决从濮阳到潢川的客运问题；长远，则作为京九线的复线，向北修到衡水，连接到京九线；向南通过潢川，连接到京九线。
濮潢铁路不仅能带动河南中部与东部的发展，而且还可以作为华北与华南交通的又一缓冲要道。将形成京九铁路的新河南段，有力地扭转京九与河南擦边而过的颓势。
濮潢铁路不仅是一条机遇线
还是一条美丽的风景线
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